易車訊 近日，特斯拉汽車首創(chuàng)東說念主馬斯克再次公開吐槽激光雷達(dá)，其默示：對(duì)于一個(gè)為生物神經(jīng)收集和眼睛籌謀的復(fù)雜陸純正路系統(tǒng)，它們僅僅漏洞的懲辦決議，因此，唯獨(dú)正確的通用懲辦決議是東說念主工神經(jīng)收集和錄像頭。

馬斯克曾不啻一次科普過，其合計(jì)，“純視覺，尤其在使用顯式光子推測(cè)時(shí)，比雷達(dá)和視覺的組合要好得多，因?yàn)楹笳哂刑嗟牟患?xì)目性——當(dāng)雷達(dá)和視覺感知不一致，不了了該服氣哪個(gè)。”

特斯拉曾經(jīng)回話過網(wǎng)友對(duì)于“子虛用雷達(dá)”的疑問，其合計(jì)，東說念主類駕駛是十足基于視覺的，說念路亦然為生物神經(jīng)收集和眼睛籌謀的，東說念主類也莫得肖似于雷達(dá)的器官，那么一輛智能車也大致師法東說念主類，依靠視覺成為一個(gè)及格的駕駛者。

已畢現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)有不少?gòu)S家逐漸弱化激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)投純視覺決議，但也有將激光雷達(dá)決議作念得很好的企業(yè)。至于哪一種決議更相宜現(xiàn)在的交通環(huán)境，尚需一段時(shí)候考證。但不成否定的是，刻下兩種決議對(duì)自動(dòng)駕駛技能的激動(dòng)是有目共睹的。